Système MPL
Le système MPL permet de choisir entre deux types de têtes, et deux types de corps avec deux alimentations différentes. Lorsque le corps long (19,5cm avec la tête) est utilisé, la lampe est alimentée par 3 pilles ou accus au format AA. Ce meme corps est transformable en corps court (11cm avec la tête), et dans ce cas, il est alimenté par un accu 18650 (non fourni).
Alimentation des piles alcalines AA ou des accus AA rechargeables.
Le système est livré avec le corps (long transformable en court) et 3 piles alkalines AA. Il est transformable en corps court à volonté pour une utilisation avec un accu 18650 (en option).
MPL 9000

Equivalent halogène 30W
Environ 9000 lux
Angle d'ouverture 10°
Température de couleur 5500 K°
Etanche à 200m
Autonomie 180 minutes avec des accus Nimh AA et 600 minutes avec un accu 18650
Protection 3 joints toriques sur toutes les parties vissables.
MPL 12000

Equivalent halogène 35W
Environ 9000 lux
Angle d'ouverture 5°
Température de couleur 5500 K°
Etanche à 200m
Autonomie 180 minutes avec des accus Nimh AA et 600 minutes avec un accu 18650
Protection 3 joints toriques sur toutes les parties vissables.
MPL 30000

Alimentation par 3 accus Nimh AA
Peut fonctionner avec un accu 18650 ou des piles alkalines
Equivalent halogène 85W
Environ 30000 lux
Angle d'ouverture 10°
Température de couleur 5500 K°
Etanche à 200m
Autonomie 60 minutes à pleine puissance, puis 30 min de secours.
Lampe Maxilight

La nouvelle Maxi-light remplace les
Maxi 6, Maxi 9 et Maxi 12
Vous pouvez l’utiliser en tant que lampe principale, mais également en voyages.
Elle est en effet très légère et d’un faible encombrement.
Données techniques :
Puissance : comparable à un phare halogène de 50W / environ 14.000 lux
Autonomie : environ 180 minutes
Type de piles : 3 type C
Température de couleur : 4500° Kelvin
Etanchéité : jusqu’à 200m
Durée de vie de la LED : environ 50 000 heures
Upgrade de la Maxi-light
La version standard de la Maxi-light est livrée d’origine avec 3 piles de type C. Il est possible d’utiliser des batteries rechargeables Nimh. Une évolution vers des batteries LiFe est également possible. Les batteries LiFe ont une longue durée de vie, ne perdent pas leur charge pendant le stockage et se chargent très rapidement.
Retrouvez sur ce lien un test objectif de la Maxi-light
Lampe Maxi-Nova

Vous pouvez l’utiliser en tant que lampe principale, mais également en voyages.
Elle est en effet très légère et d’un faible encombrement.
Données techniques :
Puissance : comparable à un phare halogène de 85W / environ 25.000 lux
Autonomie : environ 180 minutes
Type de piles : 3 type C
Température de couleur : 5500° Kelvin
Etanchéité : jusqu’à 200m
Durée de vie de la LED : environ 50 000 heures
Upgrade de la Maxi-light
La version standard de la Maxi-Nova est livrée d’origine avec 3 piles de type C. Il est possible d’utiliser des batteries rechargeables Nimh. Une évolution vers des batteries LiFe est également possible. Les batteries LiFe ont une longue durée de vie, ne perdent pas leur charge pendant le stockage et se chargent très rapidement.
Phare à main ou déporté TT1

Pas d'interrupteur, la mise en route se fait par vissage de la tête. Etanchéité garantie par 3 joints toriques.
Les batteries Li-Fe présentent de nombreux avantages :
- Possibilité de "tirer" plus longuement sur des Li-Fe que sur des Nimh,
avec une plus grande résistance à la décharge profonde.
- Batteries "Ecologiques" car elles ne contiennent pas de Cobalt (présent dans
les Li-ion standard)
- Recharge très rapide (1h pour un pack TT1).
- Durée de vie à l'avantage des LiFe : 3 à 4 fois plus que le Nimh.
- Durée de vie plus longue qu'une Li-ion
- Moins d'auto décharge : Une Nimh dans une voiture au soleil ou exposée à une
T° élevée peut perdre rapidement 30% de sa charge.
- Les Li/Fe ne dégagent pas d'oxygène lors de la décharge, donc elles sont plus
sûres.
- N'explose pas au contact de l'eau (comme les Li-ion)
Données techniques: Pack batterie 3.2 Ah, Li-Fe, 12 Volt
Durée de charge approx. 1 h
Les têtes suivantes peuvent être utilisées. Ci-dessous, indication des données techniques en luminosité (lux) et autonomie
|
|
LED |
LED |
|||
|
Tête |
LED PRO |
LED 1500 |
LED 1200 |
LED 4500 |
LED 3000 |
|
Possible |
oui |
oui |
oui |
oui |
oui |
|
Equivalence à l’halogène en Watt / Lux (approx.)
|
50 14000 |
100 30000 |
100 30000 |
175 45000 |
250 75000 |
|
Autonomie en min. (approx.) |
240 |
240 |
240 |
80 |
80 |
Accessoires: Cable Pour passer d’un phare à main à un phare déporté, voir ci-dessous
Poignée Poignée Goodman
Support Pour fixer la batterie sur le bloc
Le sac support permet de monter le phare sur la sangle de la stab, ce qui permet de changer de bloc sans démontage. Le sac reste à demeure sur le gilet. Eventuellement, vous pouvez le monter avec une sangle de bloc fournie.
Important: Le pack batterie TT1 peut être upgradé par échange en TT3
Phare à main ou déporté TT2

Pas d'interrupteur, la mise en route se fait par vissage de la tête. Etanchéité garantie par 3 joints toriques.
Les batteries Li-Fe présentent de nombreux avantages :
- Possibilité de "tirer" plus longuement sur des Li-Fe que sur des Nimh,
avec une plus grande résistance à la décharge profonde.
- Batteries "Ecologiques" car elles ne contiennent pas de Cobalt (présent dans
les Li-ion standard)
- Recharge très rapide (1h pour un pack TT1).
- Durée de vie à l'avantage des LiFe : 3 à 4 fois plus que le Nimh.
- Durée de vie plus longue qu'une Li-ion
- Moins d'auto décharge : Une Nimh dans une voiture au soleil ou exposée à une
T° élevée peut perdre rapidement 30% de sa charge.
- Les Li/Fe ne dégagent pas d'oxygène lors de la décharge, donc elles sont plus
sûres.
- N'explose pas au contact de l'eau (comme les Li-ion)
Données techniques: Pack batterie 5.5 Ah, Li-Fe, 12 Volt
Durée de charge approx. 1 h
Les têtes suivantes peuvent être utilisées. Ci-dessous, indication des données techniques en luminosité (lux) et autonomie
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|
LED |
LED |
|||
|
Tête |
LED PRO |
LED 1500 |
LED 1200 |
LED 4500 |
LED 3000 |
|
Possible |
oui |
oui |
oui |
oui |
oui |
|
Equivalence à l’halogène en Watt / Lux (approx.)
|
50 14000 |
100 30000 |
100 30000 |
175 45000 |
250 75000 |
|
Autonomie en min. (approx.) |
300 |
300 |
300 |
120 |
120 |
Accessoires: Cable Pour passer d’un phare à main à un phare déporté, voir ci-dessous
Poignée Poignée Goodman
Support Pour fixer la batterie sur le bloc
Le sac support permet de monter le phare sur la sangle de la stab, ce qui permet de changer de bloc sans démontage. Le sac reste à demeure sur le gilet. Eventuellement, vous pouvez le monter avec une sangle de bloc fournie.
Important: Le pack batterie TT2 peut être upgradé par échange en TT3
Phare à main ou déporté TT3

Pas d'interrupteur, la mise en route se fait par vissage de la tête. Etanchéité garantie par 3 joints toriques.
Les batteries Li-Fe présentent de nombreux avantages :
- Possibilité de "tirer" plus longuement sur des Li-Fe que sur des Nimh,
avec une plus grande résistance à la décharge profonde.
- Batteries "Ecologiques" car elles ne contiennent pas de Cobalt (présent dans
les Li-ion standard)
- Recharge très rapide (1h pour un pack TT1).
- Durée de vie à l'avantage des LiFe : 3 à 4 fois plus que le Nimh.
- Durée de vie plus longue qu'une Li-ion
- Moins d'auto décharge : Une Nimh dans une voiture au soleil ou exposée à une
T° élevée peut perdre rapidement 30% de sa charge.
- Les Li/Fe ne dégagent pas d'oxygène lors de la décharge, donc elles sont plus
sûres.
- N'explose pas au contact de l'eau (comme les Li-ion)
Données techniques: Pack batterie 9 Ah, Li-Fe, 12 Volt
Durée de charge approx. 2 h
Les têtes suivantes peuvent être utilisées. Ci-dessous, indication des données techniques en luminosité (lux) et autonomie
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|
LED |
LED |
|||
|
Tête |
LED PRO |
LED 1500 |
LED 1200 |
LED 4500 |
LED 3000 |
|
Possible |
oui |
oui |
oui |
oui |
oui |
|
Equivalence à l’halogène en Watt / Lux (approx.)
|
50 14000 |
100 30000 |
100 30000 |
175 45000 |
250 75000 |
|
Autonomie en min. (approx.) |
600 |
600 |
600 |
220 |
220 |
Accessoires: Cable Pour passer d’un phare à main à un phare déporté, voir ci-dessous
Poignée Poignée Goodman
Support Pour fixer la batterie sur le bloc
Le sac support permet de monter le phare sur la sangle de la stab, ce qui permet de changer de bloc sans démontage. Le sac reste à demeure sur le gilet. Eventuellement, vous pouvez le monter avec une sangle de bloc fournie.
Les indications de mesures en lux sont réalisées à un mètre de distance, et sont indicatives.